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“讓電力服務如呼吸一般自然”
南方電網廣東珠海供電可靠性全國第一背后的故事

隨著科技的發展,“停電”已越來越少地出現在日常生活中,但大面積停電所帶來的混亂,仍可從海外世界窺豹一斑。2019年8月9日晚,英國英格蘭及韋爾斯大停電,導致地鐵停擺,地面交通大亂,航空公司也面臨“寂靜的天空”。

“高供電可靠性就是讓用戶意識不到供電部門的存在,使所有用戶享受到持續穩定的、如呼吸一般自然的供電服務。”南方電網一名負責人說。

在中國,電網正逐漸成為“隱形部門”。2019年7月,在國家能源局發布的《2018年全國地級行政區供電可靠性指標報告》中,南方電網珠海、中山、佛山等六家供電局進入前十名。

其中,2018年珠海的平均停電時間僅為0.98小時/戶,全口徑平均供電可靠率為99.989%,位居榜首。

“發展的壓力 , ‘倒逼’必須提高供電質量”

歐陽敏行?攝

中國供電可靠性管理也可以說是從珠海起步的。幾乎每年,南方電網廣東珠海供電局都要與臺風賽跑。2018年夏天,超強臺風“山竹”襲擊珠海,珠海電網的全年供電可靠性仍居全國第一。

這是“逼”出來的成績,它凝聚著一代代珠海供電人追求“智能電網”的心血。

“發展的現實壓力‘倒逼’必須提高供電質量。”珠海供電局原局長段光輝回憶說。

當時,珠海已升級為經濟特區,很多涉外酒店進駐珠海,外企訂單也成倍地增加,按時發貨的壓力大了,對供電的要求也越來越高;對于海關、口岸、賓館等對外窗口單位來說,停電甚至會影響珠海的對外形象。

1990年代初,為了解決線路故障或檢修時需要停電的問題,珠海率先斥巨資購置帶電作業車和小型發電車,減少企業及用戶受到停電影響。

“1999年澳門回歸,國家重要領導和國內外媒體都要來珠海,為了提升供電保障,我們引進了兩輛大型應急發電車,這也是廣東省的第一輛大容量應急發電車。”段光輝回憶,珠海通過引進先進設備,提升供電可靠性的舉動,在當時國內同行中也是領先之舉。

敢為人先,一代代珠海供電人踏上追求“智能電網”的征程。

“讓大停電化為小停電,小停電化為不停電”

歐陽敏行?攝

二十多年前,來自廣東省的19名供電局局長奔赴北京,連續三天聽一位博士生導師講課。

段光輝清晰記得,當這位博導拋出“環網供電”概念時,眾人眼前一亮,“最好的供電方式是環網,可以極大減少不必要的停電。”

在1990年代珠海供電局逐步在珠海開展電纜環網供電改造,建成國內首個220千伏電纜環網供電。

1996年,珠海供電局又派專人前往西班牙學習配網自動化技術。之后又從河北石家莊請來會帶電作業的退休師傅過來培訓帶電作業等。事實證明,配網自動化、不停電作業等這些技術手段,如今都已成為業內提升供電可靠率的有效方式之一。

現如今,珠海供電局一名負責人介紹,“為了讓客戶享受穩定的供電服務,我們還導入了精益化管理,讓大停電化為小停電,小停電化為不停電。”。

2018年,珠海28個變電站實施接地方式改造,但整個工程對停電影響很小,對居民的日常生活基本零影響。

這得益于珠海供電局著力打造的“智能電網”,它將先進的電子技術、通信技術、自動控制技術及信息化技術應用到城市配電網中,可實現故障毫秒間“自愈”。

通過“可靠供電+優質服務”雙輪驅動,珠海供電局已摸索出一套世界一流的供電可靠性管理模式,助力粵港澳大灣區建設。

供電局“送電上樓”,企業“零成本”接電

從“用上電”到“用好電”“優化營商環境”,珠海電網也同步走過三十多年。

“現在的供電設備都由供電局投資,有什么用電需求,打個電話給供電局的經理就行,不需要我們自己去跑。”藍志堅是廣東長隆集團工程管理中心工程開發部總監。

作為中國國際馬戲節的永久場館,橫琴島劇院是長隆集團傾力打造的新一代魔幻型場館,從交付供電設備安置地到項目送電投運,總用時45天,珠海供電局為用戶節省投資上千萬元。

“送電上樓”,企業“零成本”接電。截至發稿時,珠海橫琴供電局已為橫琴自貿區的工商業用戶節約近兩億元的接電成本,大幅減輕企業的投資負擔。

珠海供電局優化營商環境的舉措,也贏得社會各界和用戶的認可,在2018年南方電網第三方客戶滿意度評價及地方政府公共服務滿意度評價中,珠海供電局雙雙蟬聯第一。

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